ప్రజాధనంతో నిర్మించిన భారీ మౌలిక సదుపాయాన్ని కారుచౌకగా ప్రైవేట్ సంస్థకు అప్పగిస్తున్నారనే ఆరోపణలతో రామాయపట్నం పోర్టు వ్యవహారం రాష్ట్ర రాజకీయాల్లో తీవ్ర దుమారం రేపుతోంది. దాదాపు రూ.4,929 కోట్ల విలువైన పోర్టును కేవలం రూ.1,500 కోట్లకే ప్రైవేట్ సంస్థకు అప్పగించేలా ఒప్పందం కుదుర్చుకుంటున్నారని విమర్శలు వెల్లువెత్తుతున్నాయి. అంతేకాదు, అందులోనూ మొదట రూ.750 కోట్లు చెల్లిస్తే చాలు, మిగిలిన మొత్తం తర్వాత చెల్లించే వెసులుబాటు కల్పించారని ఆరోపణలు వినిపిస్తున్నాయి. ఇప్పటికే 95 శాతానికి పైగా పూర్తయిన పోర్టు నిర్మాణాన్ని, ప్రభుత్వ ఖర్చుతో మిగిలిన పనులు కూడా పూర్తి చేసి, అప్పులతో సహా ప్రైవేట్ సంస్థ చేతుల్లో పెట్టేందుకు చంద్రబాబు ప్రభుత్వం సిద్ధమైందంటూ ప్రతిపక్షం తీవ్రంగా మండిపడుతోంది.
రామాయపట్నం పోర్టు ప్రైవేటీకరణ
95 శాతం పూర్తయిన పోర్టు… చివరి దశలో ప్రైవేట్కు అప్పగింత?
వైఎస్ జగన్ ప్రభుత్వ హయాంలో రామాయపట్నం పోర్టును ప్రభుత్వ రంగంలో అభివృద్ధి చేయాలని నిర్ణయించి తొలి దశలో 851 ఎకరాల్లో నిర్మాణ పనులు చేపట్టారు. వేల కోట్ల రూపాయల ప్రజాధనంతో చేపట్టిన ఈ ప్రాజెక్టులో 95 శాతానికి పైగా పనులు పూర్తయ్యాయి. ప్రారంభానికి సిద్ధమవుతున్న దశలోనే ఇప్పుడు పోర్టును ప్రైవేట్ సంస్థకు అప్పగించే ప్రక్రియ మొదలైందని ఆరోపణలు వస్తున్నాయి.
ప్రాజెక్టు విలువ దాదాపు రూ.4,929 కోట్లు కాగా, ప్రజల డబ్బుతో నిర్మించిన ఈ ఆస్తిని కారుచౌకగా ప్రైవేట్ సంస్థకు అప్పగించడం వెనుక ఉద్దేశమేంటని విమర్శకులు ప్రశ్నిస్తున్నారు.
రూ.4,929 కోట్ల ఆస్తి… రూ.1,500 కోట్లకే?
విమర్శల ప్రకారం ప్రభుత్వం ప్రతిపాదించిన ఒప్పందంలో అత్యంత వివాదాస్పద అంశం ధర.
- దాదాపు రూ.4,929 కోట్ల విలువైన పోర్టును కేవలం రూ.1,500 కోట్లకే అప్పగిస్తున్నారని ఆరోపణలు ఉన్నాయి.
- అంతేకాకుండా మొదట రూ.750 కోట్లు చెల్లిస్తే సరిపోతుందని, మిగిలిన మొత్తం తర్వాత చెల్లించే అవకాశం కల్పించారని పేర్కొంటున్నారు.
- ఒప్పందంలోని నిబంధనల ప్రకారం మిగిలిన చెల్లింపులకు కూడా గడువు ఇచ్చినట్లు చెబుతున్నారు.
ఇలాంటి భారీ ఆస్తిని దశలవారీ చెల్లింపులతో ప్రైవేట్ సంస్థకు అప్పగించడం ప్రజా ప్రయోజనాలకు విరుద్ధమని ప్రతిపక్షం ఆరోపిస్తోంది.
రామాయపట్నం పోర్టు ప్రైవేటీకరణ
మిగిలిన పనులు కూడా ప్రభుత్వమే పూర్తి చేసి ఇవ్వాలా?
ఇప్పటికే పోర్టు నిర్మాణం దాదాపు పూర్తయినప్పటికీ, మిగిలిన 5 శాతం పనులను కూడా రాష్ట్ర ప్రభుత్వమే పూర్తి చేసి అప్పగించేలా షరతులు ఉన్నాయని ఆరోపణలు వినిపిస్తున్నాయి.
అంటే…
- పోర్టు నిర్మాణానికి ప్రజాధనం ప్రభుత్వమే ఖర్చు చేయాలి.
- చివరి దశ పనులు కూడా ప్రభుత్వమే పూర్తి చేయాలి.
- ఆ తర్వాత సిద్ధంగా ఉన్న పోర్టును ప్రైవేట్ సంస్థకు అప్పగించాలి.
ఈ విధానం ప్రభుత్వానికి నష్టమని విమర్శకులు అంటున్నారు.
రామాయపట్నం పోర్టు ప్రైవేటీకరణ
రూ.2,079 కోట్ల అప్పు కూడా ప్రభుత్వానిదే!
రామాయపట్నం పోర్టు నిర్మాణం కోసం ప్రభుత్వం ఇప్పటికే రూ.2,079 కోట్ల రుణాన్ని తీసుకుంది.
విమర్శకుల ఆరోపణల ప్రకారం…
- పోర్టు ప్రైవేట్ సంస్థకు వెళ్లినా,
- ఆ రుణాన్ని మాత్రం రాష్ట్ర ప్రభుత్వమే చెల్లించాల్సి ఉంటుంది.
అంటే ఆస్తి ప్రైవేట్ సంస్థకు… అప్పు మాత్రం ప్రభుత్వానికి అనే పరిస్థితి ఏర్పడుతోందని ప్రతిపక్షం విమర్శిస్తోంది.
రామాయపట్నం పోర్టు ప్రైవేటీకరణ
ఎకరానికి రూపాయికే భూమి… 50 ఏళ్ల లీజు?
పోర్టు విస్తరణ కోసం అవసరమైన భూమిని కూడా ప్రైవేట్ సంస్థకు అత్యంత తక్కువ లీజు రుసుముతో ఇవ్వనున్నారనే అంశం తీవ్ర వివాదానికి దారి తీసింది.
ఆరోపణల ప్రకారం…
- ఎకరానికి కేవలం రూ.1 లీజు రుసుముతో
- 50 సంవత్సరాలపాటు భూమిని వినియోగించే హక్కు
- ప్రైవేట్ సంస్థకు కల్పించనున్నట్లు చెబుతున్నారు.
వేల కోట్ల విలువైన ప్రభుత్వ భూమిని ఇలాంటి నిబంధనలతో అప్పగించడం ప్రజా సంపదను ప్రైవేట్ చేతుల్లో పెట్టడమేనని విమర్శలు వ్యక్తమవుతున్నాయి.
రామాయపట్నం పోర్టు ప్రైవేటీకరణ
ప్రభుత్వానికి 12 శాతం… యాజమాన్యం మొత్తం ప్రైవేట్కే?
ఒప్పందంపై వస్తున్న ఆరోపణల ప్రకారం…
- ప్రభుత్వానికి కేవలం 12 శాతం ఈక్విటీ మాత్రమే ఉంటుంది.
- పోర్టు నిర్వహణ, యాజమాన్య హక్కులు, ఆపరేషనల్ నియంత్రణ దాదాపు పూర్తిగా ప్రైవేట్ సంస్థ చేతుల్లోకి వెళ్తాయి.
ప్రజాధనంతో నిర్మించిన ప్రాజెక్టులో ప్రభుత్వ పాత్ర కేవలం నామమాత్రంగా మిగిలిపోతుందని ప్రతిపక్షం ఆరోపిస్తోంది.
రామాయపట్నం పోర్టు ప్రైవేటీకరణ
భవిష్యత్లో వేల కోట్ల అవకాశాలున్న పోర్టు ఇదే
రామాయపట్నం పోర్టు కేవలం ఓ పోర్టు మాత్రమే కాదు… భవిష్యత్ పారిశ్రామిక అభివృద్ధికి కీలక కేంద్రంగా భావిస్తున్నారు.
ఈ ప్రాంతంలో…
- ప్రభుత్వం ఇప్పటికే సుమారు 2,000 ఎకరాల భూమిని సమీకరించింది.
- పోర్టు పక్కనే బీపీసీఎల్ భారీ రిఫైనరీ రానుంది.
- ఇప్పటికే భారత్ పెట్రోలియం కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (BPCL) ఒక బెర్తును తీసుకుంది.
- షిర్డీసాయి ఎలక్ట్రికల్స్ భారీ సోలార్ ప్యానెల్ తయారీ యూనిట్ను ఏర్పాటు చేస్తోంది.
ఇలాంటి వ్యూహాత్మక ప్రాధాన్యం ఉన్న పోర్టును ప్రైవేట్ సంస్థకు అప్పగించడంపై తీవ్ర అభ్యంతరాలు వ్యక్తమవుతున్నాయి.
రామాయపట్నం పోర్టు ప్రైవేటీకరణ
ప్రజల డబ్బుతో నిర్మాణం… లాభాలు ప్రైవేట్ సంస్థకేనా?
విమర్శకులు లేవనెత్తుతున్న ప్రధాన ప్రశ్నలు ఇవే…
- వేల కోట్ల ప్రజాధనంతో నిర్మించిన పోర్టును ఎందుకు ప్రైవేట్ సంస్థకు అప్పగించాలి?
- 95 శాతం పూర్తయిన తర్వాతే ప్రైవేటీకరణ అవసరం ఏమిటి?
- రూ.2,079 కోట్ల అప్పు ప్రభుత్వమే చెల్లిస్తే ప్రజలకు లాభమేంటి?
- మిగిలిన పనులు కూడా ప్రభుత్వమే పూర్తి చేస్తే ప్రైవేట్ సంస్థ పెట్టుబడి ఏమిటి?
- ఎకరానికి రూపాయికే భూమి ఇవ్వడం వెనుక ఉద్దేశం ఏమిటి?
- ప్రభుత్వానికి కేవలం 12 శాతం ఈక్విటీ మాత్రమే ఎందుకు?
ఈ ప్రశ్నలకు ప్రభుత్వం సమాధానం చెప్పాల్సిన అవసరం ఉందని ప్రతిపక్షం డిమాండ్ చేస్తోంది.
రామాయపట్నం పోర్టు ప్రైవేటీకరణ
ప్రజల ఆస్తి ప్రైవేట్ పరం.. సమాధానం చెప్పాల్సింది ఎవరు?
రామాయపట్నం పోర్టు ప్రైవేటీకరణ అంశం ఇప్పుడు ఆంధ్రప్రదేశ్ రాజకీయాల్లో అత్యంత వివాదాస్పద అంశంగా మారింది. రూ.4,929 కోట్ల విలువైన ప్రభుత్వ ఆస్తి, రూ.2,079 కోట్ల ప్రజాధన రుణం, 95 శాతం పూర్తయిన నిర్మాణం, 50 ఏళ్ల భూమి లీజు, ఎకరానికి రూ.1 రుసుము, ప్రభుత్వానికి కేవలం 12 శాతం ఈక్విటీ వంటి అంశాలు ఇప్పుడు తీవ్ర చర్చకు దారి తీశాయి. ప్రజాధనంతో నిర్మించిన వ్యూహాత్మక పోర్టును ప్రైవేట్ సంస్థకు అప్పగించడం రాష్ట్ర ప్రయోజనాల కోసమా? లేక ప్రైవేట్ ప్రయోజనాల కోసమా? అన్న ప్రశ్నకు ప్రభుత్వం పూర్తి వివరాలతో సమాధానం చెప్పాలని ప్రతిపక్షం డిమాండ్ చేస్తోంది.
రామాయపట్నం పోర్టు ప్రైవేటీకరణ
