ప్రజల సొమ్ముతో నిర్మించిన ఆస్తులు… ప్రభుత్వ నిధులతో కల్పిస్తున్న సదుపాయాలు… నిర్వహణలో ఆర్టీసీ సహకారం… కానీ లాభాలు మాత్రం ప్రైవేటు సంస్థలకు. ఇదే ప్రస్తుతం ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్ర రోడ్డు రవాణా సంస్థ (ఏపీఎస్ఆర్టీసీ)లో జరుగుతోందంటూ తీవ్ర విమర్శలు వ్యక్తమవుతున్నాయి. ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల పేరుతో రూ.1500 కోట్లకు పైగా విలువైన ఐదు కీలక డిపోలను ప్రైవేటు ఏజెన్సీలకు లీజుకు ఇవ్వడం కార్మిక సంఘాలు, ప్రజా సంఘాల్లో తీవ్ర ఆందోళనకు దారితీసింది.
ఆర్టీసీ ప్రైవేటీకరణ
ఆర్టీసీ ఆస్తులు.. ప్రైవేటు లాభాలకు వేదిక?
దశాబ్దాలుగా ప్రజా రవాణా సేవలు అందిస్తున్న ఆర్టీసీకి చెందిన విలువైన డిపోలను ప్రభుత్వం ప్రైవేటు సంస్థలకు అప్పగించడం ఇప్పుడు పెద్ద చర్చగా మారింది. విజయవాడ విద్యాధరపురం, గుంటూరు-2, నెల్లూరు-2, మంగళం సహా ఐదు డిపోలు లీజు ఒప్పందాల పరిధిలోకి వెళ్లాయి.
విమర్శకుల ప్రశ్న ఒక్కటే…
ఆస్తులు ఆర్టీసీవి… స్థలాలు ఆర్టీసీవి… సదుపాయాలు ప్రభుత్వమే కల్పిస్తోంది… అయితే లాభాలు ఎందుకు ప్రైవేటు సంస్థలకు వెళ్లాలి?
ఆర్టీసీ ప్రైవేటీకరణ
ప్రైవేటు కంపెనీల కోసం ప్రభుత్వ ఖజానా తెరవడమేనా?
ప్రైవేటు భాగస్వామ్యం పేరుతో ప్రభుత్వం చేస్తున్న చర్యలపై మరిన్ని ప్రశ్నలు తలెత్తుతున్నాయి. విజయవాడ విద్యాధరపురం డిపోలో మాత్రమే సుమారు రూ.18 కోట్ల వ్యయంతో ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు ఏర్పాటు చేస్తున్నారు.
ఇది కూడా ప్రైవేటు సంస్థల బస్సుల కోసం.
అంటే…
- స్థలం ప్రభుత్వది
- డిపో ప్రభుత్వది
- విద్యుత్ మౌలిక వసతులు ప్రభుత్వ నిధులతో
- నిర్వహణలో ఆర్టీసీ సహకారం
కానీ ఆదాయం మాత్రం ప్రైవేటు సంస్థల ఖాతాలోకి వెళ్లే పరిస్థితి కనిపిస్తోందని కార్మిక సంఘాలు మండిపడుతున్నాయి.
ఆర్టీసీ ప్రైవేటీకరణ
ఆర్థిక ఇబ్బందుల పేరుతో ప్రజా ఆస్తుల బదిలీ?
ఆర్టీసీకి ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు కొనుగోలు చేసే ఆర్థిక సామర్థ్యం లేదని ప్రభుత్వం చెబుతోంది. అందుకే ప్రైవేటు భాగస్వామ్యాన్ని తీసుకొచ్చామని వివరిస్తోంది.
కానీ విమర్శకులు మాత్రం దీనిని పూర్తిగా ఖండిస్తున్నారు.
ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు కొనలేమని చెప్పే ప్రభుత్వం, ప్రైవేటు సంస్థల కోసం కోట్ల రూపాయల ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు ఎలా నిర్మిస్తోంది?
అనే ప్రశ్న ఇప్పుడు రాజకీయ వర్గాల్లోనూ వినిపిస్తోంది.
ప్రజా రంగ సంస్థలను బలోపేతం చేయడం బదులు, వాటి ఆస్తులను ప్రైవేటు సంస్థలకు అప్పగించే విధానం అమలవుతోందని ప్రతిపక్షాలు ఆరోపిస్తున్నాయి.
వేలాది కార్మికుల భవిష్యత్తు ప్రమాదంలో?
ఆర్టీసీపై ప్రత్యక్షంగా, పరోక్షంగా వేలాది కుటుంబాలు ఆధారపడి ఉన్నాయి. డిపోలు, సేవలు, నిర్వహణ క్రమంగా ప్రైవేటు చేతుల్లోకి వెళ్తే ఉద్యోగ భద్రతపై తీవ్రమైన ప్రభావం పడే అవకాశం ఉందని కార్మిక సంఘాలు హెచ్చరిస్తున్నాయి.
నేడు ఐదు డిపోలు…
రేపు మరిన్ని డిపోలా?
నేడు ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల నిర్వహణ…
రేపు మొత్తం రవాణా వ్యవస్థా?
అనే అనుమానాలు ఉద్యోగుల్లో పెరుగుతున్నాయి.
ఆర్టీసీ ప్రైవేటీకరణ
ప్రజా రంగాన్ని బలోపేతం చేయాలా? ప్రైవేటీకరణను వేగవంతం చేయాలా?
ప్రజల పన్నుల రూపంలో వచ్చిన నిధులతో నిర్మించిన ఆస్తులను ప్రైవేటు సంస్థలకు అందించడం ఎంతవరకు సమంజసమన్న ప్రశ్నకు ప్రభుత్వం ఇప్పటివరకు స్పష్టమైన సమాధానం ఇవ్వలేకపోయిందని విమర్శలు వినిపిస్తున్నాయి.
ఒకవైపు ఆర్టీసీకి నిధులు లేవని చెబుతూ…
మరోవైపు అదే ఆర్టీసీ ఆస్తులను ప్రైవేటు సంస్థల వ్యాపార ప్రయోజనాలకు వినియోగించడం వెనుక అసలు ఉద్దేశం ఏమిటన్న సందేహాలు వ్యక్తమవుతున్నాయి.
ఆర్టీసీ ప్రైవేటీకరణ
ఆర్టీసీ బలోపేతమా? లేక ప్రజా ఆస్తుల ప్రైవేటీకరణకు తొలి అడుగా?
ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల విస్తరణ పేరుతో ప్రారంభమైన ఈ ప్రక్రియ కేవలం వ్యాపార ఒప్పందమా? లేక ఆర్టీసీ ఆస్తులను దశలవారీగా ప్రైవేటు చేతుల్లోకి నెట్టే ప్రణాళికలో భాగమా? అన్న ప్రశ్నలు ఇప్పుడు రాష్ట్రవ్యాప్తంగా చర్చనీయాంశంగా మారాయి. రూ.1500 కోట్ల విలువైన డిపోల లీజు, ప్రభుత్వ నిధులతో ప్రైవేటు సంస్థలకు కల్పిస్తున్న సదుపాయాలు, వేలాది కార్మికుల భవిష్యత్తుపై నెలకొన్న అనిశ్చితి నేపథ్యంలో ఈ అంశంపై ప్రభుత్వం సమగ్ర వివరణ ఇవ్వాల్సిన అవసరం ఉందని పలువురు అభిప్రాయపడుతున్నారు.
ఆర్టీసీ ప్రైవేటీకరణ
