వాహన భద్రత పేరుతో భారీ స్కెచ్.. పరికరం ధర నుంచి టెండర్ నిబంధనల వరకు అన్నింటిపైనా అనుమానాలే!
వాహనాల భద్రత కోసం తీసుకొస్తున్నామని చెబుతున్న వెహికల్ లొకేషన్ అండ్ ట్రాకింగ్ డివైస్ (VLTD) ప్రాజెక్టు ఇప్పుడు రాజకీయంగా తీవ్ర దుమారం రేపుతోంది. వాహనాల భద్రత పేరుతో తీసుకొస్తున్న ఈ వ్యవస్థలో అసలు భద్రత కంటే కమీషన్లకు ఎంత భద్రత కల్పిస్తున్నారన్నదే ప్రధాన ప్రశ్నగా మారింది.
మార్కెట్లో సుమారు రూ.2,500కే లభించే VLTD పరికరాన్ని రూ.10 వేల చొప్పున కొనుగోలు చేయడానికి ప్రతిపాదనలు సిద్ధమవుతున్నాయన్న ఆరోపణలు వెలుగులోకి వచ్చాయి. అంతేకాదు.. ఒక్కో పరికరానికి మరో రూ.2 వేల వరకు అదనపు ధ్రువీకరణ/ఇతర ఖర్చులు పడేలా వ్యవస్థను రూపొందిస్తున్నారన్న విమర్శలు ఉన్నాయి.
అంటే.. ప్రజల భద్రత పేరుతో తెస్తున్న పరికరానికి మార్కెట్ ధర కంటే ఎన్నో రెట్లు ఎక్కువగా ఎందుకు చెల్లించాలి? వాహనదారుడి భద్రతే లక్ష్యమైతే.. అతడి జేబుకు భద్రత ఎవరు కల్పిస్తారు?
VLTD Vehicle Tracking Device
రూ.2,500 పరికరం.. రూ.10 వేలకే ఎందుకు?
VLTD పరికరం మార్కెట్లో సుమారు రూ.2,500కే అందుబాటులో ఉన్నప్పటికీ, ప్రభుత్వం అదే తరహా పరికరాన్ని సుమారు రూ.10 వేల చొప్పున కొనుగోలు చేయడానికి సిద్ధమవుతోందన్న ఆరోపణలు తీవ్ర చర్చకు దారితీశాయి.
పరికరం ధరలోనే ఇంత భారీ తేడా ఎందుకు? మార్కెట్ ధరకు, ప్రభుత్వ కొనుగోలు ధరకు మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసం ఎవరి జేబుల్లోకి వెళ్తుంది? టెండర్ ద్వారా పోటీ పెంచి తక్కువ ధరకు కొనుగోలు చేయాల్సిన ప్రభుత్వం ఎందుకు ఇంత అధిక ధరను అంగీకరిస్తోంది? అన్న ప్రశ్నలు తలెత్తుతున్నాయి.
ఇది కేవలం ధరల వ్యవహారం కాదని.. కమీషన్ల కోసం పరికరాల ధరను పెంచే ప్రయత్నమా? అనే అనుమానాలు కూడా వ్యక్తమవుతున్నాయి.
5.50 లక్షల వాహనాలు.. రూ.550 కోట్ల భారీ వ్యవహారం!
ఈ ప్రాజెక్టు పరిధిలో సుమారు 5.50 లక్షల వాహనాలకు VLTD పరికరాలను అమర్చాలని ప్రతిపాదించినట్లు సమాచారం.
ఈ మొత్తం ప్రాజెక్టుకు సుమారు రూ.550 కోట్ల అంచనా వ్యయం ఉండొచ్చన్న వివరాలు వెలుగులోకి వచ్చాయి. ఇంత భారీ ప్రజాధనం ఖర్చు చేయబోతున్నప్పుడు ప్రతి రూపాయిపై లెక్క ఉండాల్సిన అవసరం ఉంది.
కానీ ఇక్కడే అసలు అనుమానం మొదలవుతోంది. ఒక్కో పరికరం ధరను మార్కెట్ ధర కంటే అనేక రెట్లు పెంచితే.. 5.50 లక్షల వాహనాల స్థాయిలో ప్రభుత్వంపై పడే అదనపు భారం ఎంత? ఆ అదనపు మొత్తానికి బాధ్యత ఎవరిది?
VLTD Vehicle Tracking Device
ఒక్కో పరికరానికి రూ.2 వేల కమీషన్.. రెండేళ్లకోసారి కొత్త పరికరమా?
ఈ వ్యవహారంలో అత్యంత సంచలన ఆరోపణ ఒక్కో పరికరానికి రూ.2 వేల చొప్పున కమీషన్కు సంబంధించినది.
5.50 లక్షల వాహనాలకు ఒక్కో పరికరంపై రూ.2 వేల చొప్పున లెక్కిస్తే సుమారు రూ.110 కోట్ల మేర మొత్తం వస్తుంది. అందుకే ఈ ప్రాజెక్టును కేవలం వాహన భద్రతా పథకంగా కాకుండా.. కమీషన్ల కోసం రూపొందించిన భారీ స్కెచ్గా మార్చుతున్నారన్న ఆరోపణలు వినిపిస్తున్నాయి.
ఇంకా ఆందోళన కలిగించే విషయం ఏమిటంటే.. వాహనదారులు ప్రతి రెండేళ్లకోసారి VLTD పరికరాలను మార్చుకోవాల్సి వచ్చే విధంగా నిబంధనలు రూపొందిస్తున్నారన్న ఆరోపణలు ఉన్నాయి.
పరికరం పనిచేస్తున్నా రెండేళ్లకోసారి మార్చాల్సిందేనా? పరికరాల జీవితకాలం ఎంత? రెండేళ్లకే అవి పనికిరాకుండా పోతాయా? లేక కొత్త టెండర్.. కొత్త కొనుగోలు.. కొత్త కమీషన్ కోసం ఈ నిబంధన తెస్తున్నారా?
ఇదే ఇప్పుడు అసలు ప్రశ్న.
VLTD Vehicle Tracking Device
ఇప్పటికే RTGS, స్టేట్ డేటా సెంటర్ ఉండగా.. మరో రూ.25 కోట్ల కమాండ్ కంట్రోల్ సెంటర్ ఎందుకు?
రాష్ట్రంలో ఇప్పటికే RTGS, స్టేట్ డేటా సెంటర్ వంటి ప్రభుత్వ మౌలిక వసతులు అందుబాటులో ఉన్నాయి. ప్రభుత్వ విభాగాలకు చెందిన డేటా నిర్వహణ, పర్యవేక్షణకు ఈ వ్యవస్థలు ఇప్పటికే పనిచేస్తున్నాయి.
అయినా వాటిని పక్కనపెట్టి VLTD ప్రాజెక్టు కోసం ప్రత్యేకంగా రూ.25 కోట్లతో కమాండ్ కంట్రోల్ సెంటర్ ఏర్పాటు చేయడానికి ప్రతిపాదనలు ఎందుకు?
ఇప్పటికే ఉన్న వ్యవస్థలను ఉపయోగించుకుంటే ప్రజాధనం ఆదా చేయవచ్చు కదా? మరి కొత్త వ్యవస్థ కోసం రూ.25 కోట్లు ఖర్చు చేయాల్సిన అవసరం ఏమొచ్చింది?
పాత వ్యవస్థలు పనికిరావా? లేక కొత్త వ్యవస్థలోనే ఎవరికైనా ‘ప్రత్యేక ప్రయోజనం’ ఉందా? అన్న అనుమానాలకు ప్రభుత్వం సమాధానం చెప్పాలి.
VLTD Vehicle Tracking Device
70కి పైగా సంస్థలు అర్హత కలిగి ఉంటే.. కొద్దిమందికే ఎందుకు దారి?
VLTD పరికరాలకు సంబంధించి AIS-140 ధ్రువీకరణ కలిగిన 70కి పైగా సంస్థలు ఉన్నట్లు క్లిప్పింగ్లో పేర్కొన్న వివరాలు మరో కీలక అంశాన్ని తెరపైకి తెస్తున్నాయి.
అంతమంది అర్హత కలిగిన సంస్థలు ఉన్నప్పుడు.. టెండర్ నిబంధనలు కొద్దిమంది సంస్థలకు మాత్రమే అనుకూలంగా ఉండేలా ఎందుకు రూపొందించాలి?
పోటీ ఎక్కువగా ఉంటే ప్రభుత్వానికి తక్కువ ధరలో మెరుగైన పరికరాలు దొరికే అవకాశం ఉంటుంది. కానీ పోటీని కుదించి, కొన్ని సంస్థలకే మార్గం సుగమం చేస్తే.. దాని వల్ల లాభపడేది ఎవరు? నష్టపోయేది ఎవరు?
ఇది కేవలం టెండర్ ప్రక్రియకు సంబంధించిన ప్రశ్న కాదు. ఇది ప్రజాధనం రక్షణకు సంబంధించిన ప్రశ్న.
VLTD Vehicle Tracking Device
డీపీఎంటీఎస్, డిజిటాజ్కు అనుకూలంగా టెండర్ నిబంధనలా?
కమాండ్ కంట్రోల్ సెంటర్కు సంబంధించిన టెండర్ నిబంధనలను కూడా డీపీఎంటీఎస్, డిజిటాజ్ వంటి సంస్థలకు అనుకూలంగా రూపొందించారన్న ఆరోపణలు వినిపిస్తున్నాయి.
టెండర్ నిబంధనలు అన్ని అర్హత కలిగిన సంస్థలకు సమానంగా ఉండాలి. ఒకటి రెండు సంస్థలకు మాత్రమే సరిపోయే విధంగా నిబంధనలు రూపొందితే అది సహజంగానే అనుమానాలకు తావిస్తుంది.
మరి ఈ నిబంధనలు ఎవరు రూపొందించారు? సాంకేతిక కమిటీ ఏమి చెప్పింది? ఏ సంస్థల ప్రయోజనాలను దృష్టిలో పెట్టుకుని అర్హత ప్రమాణాలు నిర్ణయించారు? అన్న వివరాలను ప్రభుత్వం ప్రజల ముందు ఉంచాల్సిన అవసరం ఉంది.
VLTD Vehicle Tracking Device
టెండర్ ముసాయిదా ముందే బయటకు వచ్చిందా?
టెండర్ ప్రక్రియలో మరో కీలకమైన ఆరోపణ కూడా ఉంది. టెండర్ ముసాయిదా గోప్యంగా ఉండాల్సిన దశలోనే కొన్ని సంస్థలకు చేరిందా? అన్న అనుమానాలు వ్యక్తమవుతున్నాయి.
టెండర్ షరతులు ముందుగానే ఒక సంస్థకు లేదా కొందరికి తెలిసిపోతే, అది పారదర్శక పోటీగా ఎలా పరిగణించాలి?
టెండర్ విడుదలకు ముందే షరతులు ఎవరికి తెలుసు? వాటిని ఎవరు మార్చారు? ఎవరెవరితో సంప్రదింపులు జరిగాయి? అన్నది బయటపడాల్సిందే.
VLTD Vehicle Tracking Device
ఒక్కో పరికరానికి మరో రూ.2 వేల భారం ఎందుకు?
పరికరం మార్కెట్ ధర సుమారు రూ.2,500గా ఉన్నప్పటికీ.. ప్రభుత్వం నిర్ణయించే ధర రూ.10 వేల వరకు ఉండటంతో పాటు ధ్రువీకరణ కోసం మరో రూ.2 వేల వరకు ఖర్చు చేయాల్సి రావచ్చన్న అంశం కూడా ప్రశ్నార్థకంగా మారింది.
వాహనదారుడి నుంచి ఇంత అదనపు మొత్తాన్ని ఎందుకు వసూలు చేయాలి? ధ్రువీకరణ ప్రక్రియను ప్రభుత్వ వ్యవస్థలే నిర్వహించలేవా? దానికి ప్రత్యేకంగా వేల రూపాయలు ఎందుకు?
భద్రతా పరికరం పేరుతో ప్రతి దశలోనూ వాహనదారుడి జేబుకే చిల్లు ఎందుకు?
VLTD Vehicle Tracking Device
‘కమీషన్ల కోసం రెండేళ్లకోసారి’ అనే ఆరోపణకు సమాధానం చెప్పాల్సిందే!
ఈ మొత్తం వ్యవహారాన్ని కలిపి చూస్తే ఒకే ప్రశ్న పదేపదే ముందుకొస్తోంది.
ఒక్కసారి పరికరం కొనుగోలు చేస్తే సరిపోకుండా.. రెండేళ్లకోసారి మార్చాలి.
పరికరం ధర మార్కెట్ ధర కంటే ఎక్కువ.
అదనంగా ధ్రువీకరణ ఖర్చు.
5.50 లక్షల వాహనాలు.
రూ.550 కోట్ల అంచనా వ్యయం.
ఒక్కో పరికరంపై రూ.2 వేల కమీషన్ ఆరోపణ.
ఇప్పటికే ఉన్న RTGS, స్టేట్ డేటా సెంటర్లకు బదులుగా రూ.25 కోట్ల కొత్త కమాండ్ కంట్రోల్ సెంటర్.
ఇన్ని అంశాలు ఒకే ప్రాజెక్టులో ఎందుకు కలుస్తున్నాయి?
ఇది నిజంగా యాదృచ్ఛికమా? లేక రెండేళ్లకోసారి కొత్త కొనుగోళ్లకు, కొత్త టెండర్లకు, కొత్త కమీషన్లకు శాశ్వత మార్గం సృష్టించేలా వ్యవస్థను రూపొందిస్తున్నారా?
VLTD Vehicle Tracking Device
సీఎంవోలో ఫైల్ శరవేగంగా కదులుతోందా?
ఈ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన ఫైల్ ముఖ్యమంత్రి కార్యాలయం (CMO) స్థాయిలో వేగంగా కదులుతోందన్న ఆరోపణలు కూడా వినిపిస్తున్నాయి. టెండర్ ప్రక్రియ ఏ క్షణమైనా ముందుకు వెళ్లే అవకాశం ఉందన్న ప్రచారం నేపథ్యంలో.. ప్రభుత్వం వెంటనే అన్ని వివరాలను ప్రజల ముందు పెట్టాల్సిన అవసరం ఉంది.
క్లిప్పింగ్లో సీఎంవో స్థాయిలో ఒక మహిళా నేత కీలకంగా వ్యవహరించి ఫైల్కు మార్గం సుగమం చేశారన్న ఆరోపణలు కూడా ప్రస్తావించబడ్డాయి. అయితే ఈ ఆరోపణలకు సంబంధించి సంబంధిత వ్యక్తుల అధికారిక వివరణ, ప్రభుత్వ పత్రాలు బయటకు రావాల్సి ఉంది.
ఆరోపణలు నిజమైతే.. బాధ్యులెవరు?
నిజం కాకపోతే.. ప్రభుత్వం వెంటనే ఖండించి పూర్తి వివరాలు ఎందుకు బయటపెట్టకూడదు?
VLTD Vehicle Tracking Device
ప్రజల డబ్బుతో ‘భద్రత’ పేరుతో ఎవరి భద్రత?
వాహన భద్రత పేరుతో ప్రాజెక్టులు తీసుకురావడాన్ని ఎవరూ వ్యతిరేకించరు. ప్రమాదాల్లో చిక్కుకున్న వాహనాలను గుర్తించడం, వాహనాల కదలికలను పర్యవేక్షించడం, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో స్పందించడం వంటి సాంకేతిక వ్యవస్థలు అవసరమే.
కానీ భద్రత పేరుతో ప్రజాధనాన్ని అధిక ధరలకు ఖర్చు చేయడాన్ని మాత్రం ప్రశ్నించాల్సిందే.
మార్కెట్లో రూ.2,500 ఉన్న పరికరానికి రూ.10 వేలు ఎందుకు?
70కి పైగా అర్హత సంస్థలు ఉంటే కొద్దిమందికే అనుకూల నిబంధనలు ఎందుకు?
రెండేళ్లకోసారి పరికరం మార్చాల్సిన అవసరం ఏమిటి?
ఇప్పటికే RTGS, స్టేట్ డేటా సెంటర్ ఉండగా రూ.25 కోట్ల కొత్త కమాండ్ కంట్రోల్ సెంటర్ ఎందుకు?
ఒక్కో పరికరానికి రూ.2 వేల అదనపు ఖర్చు ఎందుకు?
ఈ ప్రశ్నలకు సమాధానాలు రాకుండా టెండర్ ముందుకు వెళ్తే.. అనుమానాలకు మరింత బలం చేకూరడం ఖాయం.
VLTD Vehicle Tracking Device
ముగింపు: వాహన భద్రతా ప్రాజెక్టా.. కమీషన్ల ‘వాహనం’నా?
VLTD వ్యవస్థ పేరుతో ప్రతిపాదిస్తున్న ప్రాజెక్టులోని ప్రతి అంశాన్ని ప్రభుత్వం ప్రజల ముందుంచాలి. పరికరాల అసలు మార్కెట్ ధర ఎంత? ప్రభుత్వం ఎంతకు కొనబోతోంది? ఎన్ని సంస్థలు అర్హత కలిగి ఉన్నాయి? టెండర్ నిబంధనలు ఎలా రూపొందించారు? రెండేళ్లకోసారి పరికరాలు ఎందుకు మార్చాలి? రూ.25 కోట్ల కమాండ్ కంట్రోల్ సెంటర్ ఎందుకు అవసరం? ఇప్పటికే ఉన్న RTGS, స్టేట్ డేటా సెంటర్లను ఎందుకు వినియోగించుకోవడం లేదు? అన్నది తేలాలి.
ఎందుకంటే ఇది 5.50 లక్షల వాహనాల వ్యవహారం. సుమారు రూ.550 కోట్ల ప్రజాధనం వ్యవహారం. ఒక్కసారి టెండర్ వేసి మర్చిపోయే విషయం కాదు. రెండేళ్లకోసారి కొనుగోళ్లు జరిగితే ఇది సంవత్సరాల తరబడి కొనసాగిపోయే భారీ ఆర్థిక వ్యవహారంగా మారే అవకాశం ఉంది.
అందుకే ప్రభుత్వం వెంటనే టెండర్ ముసాయిదా, సాంకేతిక అర్హతలు, ధరల నిర్ణయం, సంస్థల అర్హతలు, కమాండ్ కంట్రోల్ సెంటర్ ప్రతిపాదన, సంబంధిత ఫైల్ నోట్లు, అధికారుల సిఫార్సులు బహిర్గతం చేయాలి.
వాహనదారుల భద్రత కావాలా? ఖచ్చితంగా కావాలి.
కానీ వాహన భద్రత పేరుతో ప్రజాధనానికి భద్రత లేకుండా పోతే మాత్రం.. దాన్ని ప్రశ్నించాల్సిందే.
రూ.2,500 పరికరానికి రూ.10 వేలు.. రెండేళ్లకోసారి కొత్త కొనుగోలు.. రూ.25 కోట్ల కమాండ్ కంట్రోల్ సెంటర్.. రూ.110 కోట్ల కమీషన్ ఆరోపణలు..
ఇన్ని ప్రశ్నల మధ్య ప్రభుత్వం చెప్పాల్సిన ఒక్క మాటే మిగిలింది:
ఇది వాహన భద్రత కోసం నడిచే ‘వాహనం’నా? లేక కమీషన్ల కోసం నడిపిస్తున్న ‘వాహనం’నా?
VLTD Vehicle Tracking Device
